开餐之前，徐文业就为大家安排好了房间，酒宴上大家又见到了电影明星叶子，这让他们惊喜异常，酒宴之后大家就是自由活动，想玩什么都行。肖远航也跟汪大海他们说了，你们来就尽情的玩，因为明天他就要和汪大海等人返回古河，而魏微那边的人还要在京城忙几天，等总店的情况稳定下来后才能回去。

肖远航和徐文业定的是第二天午餐之后离开会所，乘坐下午的火车返回古河，但肖远航心里惦念着程璐，他这次来京城都赶上程璐出乘务，始终没见到她的人，第二天吃过早饭，他向徐文业借了一辆车去京城的住所，等到快中午了也没见程璐回来，只好遗憾的开车返回了会所。

京城总店开业的场面如此火爆，发展势头如此之好，这让肖远航安下心来，这边有徐文业给罩着，他可以放心的离开，魏微等人把肖远航一行送到火车才回去，常建华也是亲自送到了车站，通过熟人一下扣了10多张下铺，供肖远航一行人使用。

时间过得很快，转眼间就到了9月下旬，虽然天气开始转凉，但整个运转车间的干部职工的心却是火热的，距离9月29日实现连续安全生产200天，创古河站历史最好成绩还有9天的时间，已经开始了倒计时，大家都盼望着这次能打破古河站无法实现200天的魔咒，扬眉吐气一把！

还有9天实现安全生产200天，站领导的神经都紧崩了起来，他们吸取了上次实现安全百日的经验，没有给运转车间的干部职工施加任何压力，就连主管运输的副站长靳祥东在交班会上都没有刻意提出要求，按照肖远航淡化百日的思路进行，可谁的心里都特别紧张，越是临近200天的日子，紧张的心情就越是与日俱增！

古河站自1927年建站至今已有61年的历史了，虽然到1951年古河设立中心站前没有安全统计数据，肖远航从那时简陋的行车设备猜测，别说那24年中实现200天，就连想实现100天都是奢望。因为从1951年以后的安全统计数字看，1951年到1956年古河站没有实现一个安全百日，最高的安全天数是87天，还是1956年创造的，直到1957年才实现了第一个安全百日，1957年到现在的31年间，有5年没有实现一个安全百日的，其中包括去年也就是1987年，而一年当中实现两个安全日的有6年，其余20年都是实现一个安全百日，最高的连续安全生产纪录就是三次199天，分别是1971年、1977年和1981年实现的，7年之后这才迎接来了又一次可能实现连续安全生产200天的契机！

肖远航坐在办公桌前，默默的翻看着桌上的台历，一页一页的倒数着，九、八、七、六、五、四、三、二、一……

第517章 打闪

在众人忐忑不安的心态之中，倒计时一天一天的走过……

9月29日早上，肖远航早早的就来到了车间，王刚、唐正林、姜洪、李强、谭英俊等人也不约而同的来到了车间。今天是古河车站即将创造新的历史，实现连续安全生产200天的日子，到今天晚上18点，如果不出现什么闪失，新的历史纪录就诞生了！

众人是既紧张又兴奋，就连说话都不敢大声，既然都来了，肖远航就安排了一下工作，车间的全部干部今天都下现场，直接18点实现连续安全生产200天为止。按照分工，大家都纷纷的下楼向调车场而去，按照分工，肖远航做为主任，要在车间坐阵值守。党总支书记王刚则是坐阵运转室中部组的调度和指挥中心。副主任唐正林负责一调区，副主任姜洪负责二调区，副主任李强负责三调区，团总支书记谭英俊负责四调区，调车指导谭立斌负责五调的工作。其它两名休班的调车指导今天也不约而同的来到了车间，肖远航就他们派到一二这两个大调车区协助唐正林和姜洪的工作。

站长罗光喜和党委书记林国庆也是在忐忑不安中渡过的，早上早早的就来到了办公室，林国庆到了的时候看到罗光喜办公室的门开着，就走了进去：“老罗，来得这么早啊？”

罗光喜说：“是啊，林书记你不也来得这么早么？今天是最关键的日子，能不能创造新的安全历史全看今天了，别说你我在家坐不住，运转小肖那帮子人肯定也坐不住了！”

如果今天能够实现连续安全生产200天，做站长和党委书记，罗光喜和林国庆肯定会被载入古河站的史册，这是多么令人自豪的荣誉！而罗光喜拿到了这个宝贵荣誉和政绩之后，更上一层楼只是时间的问题。同样，这样耀眼的政绩对党委书记林国庆来说，也是十分难得的，为他今后的仕途之路会加上浓重的一笔。

林国庆笑着说：“肯定的，老罗，我敢和你打个赌，你现在往运转车间打个电话，肖远航他们肯定都在车间或现场呢。”