当“光明”号大帆船驶出北海峡，前后十几只风帆全兜满了海风，强大的拖拽力道作用在船体上，让“光明”号大帆船顺风疾驰起来。

常年吹拂的东南方向，令整个舰队速度节节攀升，整体航速很快达到了12节，一路劈波斩浪的向西方行驶而去。

“光明”号大帆船率领的风帆战列舰队，很快就越过了慢腾腾的铁甲舰队，依然速度不减的向前疾驰。

笨重的铁甲舰在海面上，即便风帆兜满了海风全速疾驰，亦不过六节左右的航速，只是风帆战舰的一半。

由于这是一趟长途奔袭，铁甲舰上的蒸汽机并没有开启，仅仅依靠风帆慢吞吞的行驶，很快就被风帆舰队赶上并且超越。

楚王郑国辉踱步走到另一侧船舷边，从这里近距离看着一艘接一艘被超越的铁甲战舰。

铁甲战舰上的官兵们精神饱满，相继升起了王旗，所有官兵沿着船舷站立，面向楚王陛下举手敬礼，致以崇高敬意。

这是一次战前检阅，看到的高昂斗志让楚王郑国辉很满意。

5艘铁甲战舰呈“一”字纵队，排在最前面的是体型格外巨大的一艘铁甲舰，就是排水量高达4683吨的“泰山”号铁甲舰，妥妥的海上巨无霸。

这艘紧急改装的铁甲舰，楚国买下来可真不亏。

在和平时期

往来与群岛之间运送大量的铁矿石，铜精粉，一条船就承担了整个矿石运输航线，真可谓劳苦功高的老黄牛。

当需要铺设海底电缆时，这艘“泰山”号货轮又改装成海底电缆铺设船，为整个海南群岛海底电缆的铺设联通，做出了难以替代的重大贡献。

随后这艘“泰山”号海底电缆铺设船，相继又铺设了马尼拉至香港长途海底电缆线，随后从香港出发，一路向前铺设至澳门，从澳门至雷州半岛湛江，钦州，然后抵达海防。

从海防南下，将海底电缆铺设至越南王国中部顺化王城，继续向南顺着海岸线铺设至西贡，最后向西北直至曼谷。

若不是因为战争紧急召回，这艘海底电缆船已经将电缆铺到了新加坡。

短短几个月时间

离开了海南群岛后，这艘“泰山”号海底电缆工作船，铺设了长达4900余公里长的海底电缆，几乎将环中南半岛长途电缆线完成了七七八八。

铺设海底电缆并不如同世人所想象那样艰难，楚国铺设的海底电缆，基本上沿着中南半岛海岸线进行，铺设的水深大致在80米至200米之间。

在铺设海底电缆时

经常会有2~3艘小火轮伴随航行，一艘小火轮牵引着缆绳作前导航行，并提供一定的辅助动力。

这时候前导小火轮还有一个重要任务

那就是每前进1~2公里，将钢丝制作的铅坠丢入海中，测量海岸线的深度，以此做参考，确定铺设海底电缆前行的航迹。

总体把控在水深80~200米之间，如果水深过浅了，那么就朝海洋方向移动一些。

如果水深过深了，那么就朝海岸线方向移动一些。

剩下的1~2艘小火轮，用缆绳通过拖带，顶推等不同的作业，确保庞大的海底电缆铺设船维持在稳定的航线上，持续稳定的施放电缆入水。

这样的组合，平均每小时能释放4~5公里的电缆，大约是两节多的航速，并且日夜不停的轮班进行。

一天一夜工作下来，释放上百公里的海底电缆是很正常的工作量。