“光明”号大帆船指挥官上来见礼，然后指挥着水兵们，开始迅速的吊运马车和战马上船，为陛下登船做准备。

达古潘码头处于海南岛中部的海湾里，面对的浩瀚海面不再是马尼拉海湾，而是一望无际的辽阔南海。

从达古潘码头向西百余公里，就是九-段线所在的NSQD，著名的黄-岩岛就在左近。

楚王郑国辉站在片石砌筑的坚固码头上，他的目光向北方望去，隐隐有几道浓烈的黑烟升腾而上，遮蔽了北方的半边天空。

那是正在大规模的烧荒，这种不讲道理的初次烧荒，用不着开辟分隔带。

是在北风吹起的时候，直接点上几把火，整片大火顺着风势蔓延开来，向着北方蔓延而去。

若是没有雨水，这样的山林大火能烧上几天几夜，将大片的灌木和山林夷为灰烬，露出一片仿佛末日的黑灰色世界。

隔上一周就要烧一次，一路向北烧荒而去。

在初次烧荒之后，土著苦役犯就携带工具进入，伐倒焦黑的大树堆在两边，然后一个一个的刨出树根，如此不断向北方延伸。

后方跟进的苦役犯开始修路，架桥，将三条向北延伸的道路干线修筑出来。

再后方跟进的苦役犯们，在惩戒总署人员的指挥下，将道路两侧拟定开发的较为平整森林地形中，开辟出一片又一片的分隔带，进行二次烧荒。

二次烧荒因为有防火分隔带，一般不会让火势不受控制的蔓延，但也有例外，倒不是什么大事件。

在海南群岛这样的热带海洋温润气候下，森林和绿色是永久的主色调，即便是每隔五六个月烧一次荒，那也没什么。

用不了十几天时间，或是一场雨滋润过后，从满是灰烬的地里就冒出大片大片细嫩的野草，灰黑色的树桩重新生长出嫩芽，一两个月后就再次被绿色覆盖。

在北方或者南方的森林干旱地区，一场蔓延的大火可能造成无法挽回的损失。

但是在海南群岛这样的温润气候下，恢复植被和灌木，恢复森林压根不需要人类干预。

用不了多长时间，又是一片盎然绿色。

楚王郑国辉收回眺望的目光，饶有兴趣的投向码头边的蒸汽起重机，正在卖力的工作着，将马车和战马一个个吊运起来，送到船上安置。

这种蒸汽起重机，楚王郑国辉也参与了意见，实际的原理非常简单。

相当于秤砣的两端，稍短的一端铁制框架中，放着总重达2吨的几十块巨石作为配重。

稍长的一端是吊杆，通过蒸汽机带动钢索，能够吊起1200公斤的重物，吊运整头牛，整匹马或马车都不在话下。

在吊运货物时，下方用籐网兜住，货物放在藤网内。

装满了以后，吊钩伸下吊起藤网的四个角，将其整个吊入船舱内安放，这极大地提高了码头作业效率。

此时的“光明”号大帆船上，掀开了几块沉重的活动甲板，露出下方黑黝黝的通道空间。

蒸汽吊机吊运的战马，从这个通道空间可以直接垂放到最底舱，那里是豢养牛，马，猪，羊等牲口的畜栏活舱。

底舱建有现成的十几个独立畜栏，可以装运不同品种的大牲口，互不干碍，可以短时间在海上运输。

骑兵们都小心的将战马眼睛蒙上，4只马蹄上锁，防止战马受惊后四处踢蹬伤人，然后再吊运上船。

好在这些骑兵战马都经历过多次海上运输，没有最初开始时那么爆烈，大多顺从的吊运上船。

但也有几匹马显得焦躁不安，给调运工作带来了很大麻烦。

前后折腾了近三个小时，才将所有的战马，马车全部吊运上船，楚王郑国辉早就上船歇息，随从和宫庭卫兵们全都陆续上船。

船长一声令下，洁白的风帆“呼拉拉”的放了下来，船上水手们忙碌着解缆开航，操纵着风帆兜满海风，风帆大船轻盈的离开了码头，向着广阔海洋深处驶去。

下一个目的地，是海南群岛南部的八打雁府。

这里是楚国政府重点打造的重工业基地，比金沙县规模更大，配套厂家更齐全，在全国范围内排名第一。

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