特斯拉招聘广告一打出去，立马就有好多人来报名，不过他们想多了，人家工资高，要求也高，不是说但凡来个人报名，特斯拉就会接受。

特斯拉的高标准、严要求也让周围的企业松了一口气，因为按照特斯拉的标准，即使挖他们公司的骨干也挖不了几个。

这时候，有些老板可就沾沾自喜了，因为自己的公司最大的威胁解除了。

也有一些老板就在扪心自问。究竟我们跟特斯拉之间的差距有多大，自家公司绝对的技术骨干，竟然人家都看不上眼，这差距未免也太大了，这要是以后跟人家生产同一类产品的话，自己该怎么跟人家竞争？

很显然，第二种人会比第一种人走的更长远。

纵观现在整个电动汽车行业，其实是咱们种花家的企业占据了更多的专利，刘华觉得马建军应该不会跟上辈子一样宣布一些专利共享。

谁知道非常之人必有非常之处，刘华也想不清楚，这个马建军的脑回路究竟是怎么长的。

这家伙回到大老美之后，沉寂了一个月，突然站出来宣布他手上的四百项电动车专利免费公开。

当时可就把世人震惊了，尤其是不懂行的人，包括咱们国家的一些人，虽然比亚迪的电动车已经在路上跑了，但是这些不懂行的人依然会认为特斯拉才是电动车的未来，因为特斯拉的名声炒的比较大。

马建军一下子共享了这么多电动车专利，这些人认为马建军这是大爱无疆。

于是立马有报纸去采访王传富，记者一副看热闹不嫌事儿大语气的味道：“王总，请问您对于马建军共享了四百项电动车专利有什么看法？四百电动车专利共享以后，您企业生产的电动车会不会因此而得受益，技术得以突飞猛进？”

这话把王传富给恶心的呀，就好像好好啃辣鸭脖儿，突然啃了一个老鼠头出来。

王传富没好气的说：“我需要他共享专利吗？我手上掌握的专利比他的更多，比他的更好，他公布的时候，我们就进行了专利检索，这四百项专利，我们哪一项没有平替，哪一项没有更优的解决办法。”

王传富的回答出乎记者的意料，那么他继续追问道：“既然您手上有更先进的技术，请问您有没有计划共享自己的专利？”