“有道理啊。”王传富笑着说：“一般一辆出租车一天也就跑个三四百公里，咱们电车的续航绰绰有余啊，汽油价格现在是六块多钱一升，电价才五毛多，这运营成本是跳水的往下降啊。”

王传富立刻派出自己的营销人员前往各大城市，跟各大一线城市的主要出租车公司进行商谈。

这些出租车公司也不傻，只是计算了一下运营成本就知道这是一个三赢的好事儿，司机们可以多赚一些钱，他们出租车公司买了新车，可以增加每天的车份儿，王传富这边也赚到了钱，绝对一举三得。

因为各大一线城市主要的出租车公司订单量还不少，所以王传富也顺势降了一些价格，每辆车又降了两万。

06年下半年的时候，在南方特区、京城以及魔都三个地方，就已经有出租车公司推出了电车出租车业务。

因为运营成本低。很所以很受司机师傅的欢迎，乘坐的时候虽然没有以前那种油车发动机的感觉了，但是安静平稳，也很受消费者的青睐。

所以这辆比被命名为比亚迪E4的车一下子就打开了市场，除了出租车公司以外，还有一些租车公司，以及政府部门也买了不少。

二十多万的价格虽然让不少人望而却步，但是现在中产阶级正在兴起，这些人年薪十几二十万，有知识、有眼光，所以在选车的时候，也有把目光放到了E6上，毕竟城市通勤，E6绰绰有余。

当然也不是没有不好的地方，比如说充电就是个大问题，老式的车库和停车场里面是没有电桩的。

刘华又给王传富出主意了，可以新开一个公司在主要城市里面建设公用充电桩，或者和电力部门合作建设公用充电桩，像以前老式的ic卡电话一样插卡充电。

就这个建议一下子就缓解了。王传富的后顾之忧，风口这个东西，一旦有人发现了，就会有很多人跟风。

王传富在魔都、京城还有特区建设公用充电桩，立刻就有资本敏锐的感觉到这也是一个赚钱的好时机，于是大大小小的公用充电桩公司。开始陆续成立为电车的推广提供了很大的便利。