无比实诚的回答，核心因素就是“缺钱”，百分之三百的收益足够让人心动。

对于华利的“缺钱”，陈向北其实很清楚，哪怕投资HRT车队都是咬牙从银行贷款挤出来的，这也导致了车队后续研发测试进展缓慢，出现了较大的资金缺口。

并且对于华利集团而言，吸收沃尔沃技术优先级，肯定远远在运营F1车队之上。

久力体育同样如此，举办好中国大奖赛的优先级，也在运营F1车队之上。

“斯塔勒，你呢？”

陈向北转而问了斯塔勒一句。

相比较华利跟久力，斯塔勒事实上退休了，对于钱财方面没有太大的需求跟渴望。

陈向北有些不解，布里亚托利到底是如何说服他，来参加今天的会议出售手中股份？

“我的理由很简单，想要成为强队，就不能固步自封。”

说罢，斯塔勒把目光看向奥德托。

“相信这一点，奥德托比我更深有体会。”

面对斯塔勒意味深长的话语，奥德托点了点头道。

“北，我能理解你打造中国车队的初心，不过想想普罗斯特车队跟超级亚久里。”

围场内拥有打造国家队想法的人，远不止陈向北一个。

付诸行动的更是有普罗斯特跟铃木亚久里两人，他们分别用自己的名字打造了一支“纯血”国家队。

但这两支车队的命运殊途同归，那就是完犊子……

F1是汽车工业技术的最高结晶，意味着想要成为皇冠上的那颗明珠，就得吸收全世界最顶尖的技术跟最强的车手，如果把目光局限在“纯血”国家队上面，就等同于固步自封。

普罗斯特当年坚持用法国车手，用法国标致引擎，用法国设计公司的底盘。

结果硬生生从一支围场中游车队，把自己跑成了垫底解散。

超级亚久里就更不用说了，为了全日本车队的美梦，强行把没开过方程式的井出有治给拉进来，直接成为了压死骆驼的最后一根稻草。

奥德托很清楚，目前中国巨头的实力不足以维持一支F1车队的运营。

HRT想要成为冠军车队，陈向北想要成为冠军车手，那么就得吸纳各方巨额资金投入，博采众家之长，集大成于一身。

先例摆在那里，需要转变思维。

只不过陈向北依旧有些难以接受，毕竟他当初顶着困难重重，才让中方资本拥有了车队绝对控股权，现如今却要拱手相让，并且大家都商量好了，自己反倒成了那个孤立者。

“BOSS不需要出让股权吗？”

陈向北把目光看向卡拉班特，只要他出让部分股权，中方资本依然是最大股东，不至于平分秋色。

“BOSS拉来了技术入股。”

布里亚托利帮着解释了一句。

“什么技术入股？”

“法拉利引擎技术！”

“什么意思？”

陈向北有些不明白。

“BOSS凭借私人关系跟法拉利达成协议，我们明年将成为他们的客户车队，同时立即派遣研发工程师来调校跟修复目前丰田引擎的缺陷。”

“丰田已经退出了F1围场，我们需要更强大盟友支持！”

动力单元是一支新兴车队短时间内，最难以搞定的技术难题。

目前HRT车队丰田引擎缺陷，只能靠着降低功率输出来保持长距离稳定性。

显而易见，如果能得到法拉利的技术支持，那么就不必跟远在东京的丰田研发总部，顶着时差去远程解决引擎问题。

并且随着丰田退出F1围场的时间越长，总部方面对于赛事引擎部门的资源支持就会越弱，到时候单单凭借着HRT车队自己的力量，很难却解决动力单元的问题。

还是那句话，想要成为冠军车队，HRT需要释放丰田引擎的全部性能，并且保证它不爆缸！

另外成为客户车队，HRT能早早对明年赛车进行研发跟底盘适配，这就是决定车队的未来！

言尽于此，陈向北算是明白，为什么车队成员都选择支持布里亚托利。

他确实从方方面面，给出了无法反对的理由。

沉默片刻，陈向北朝着彭盛说道。

“墨西哥电信可以入股HRT车队，不过股权比例需要划分，最好按照3:3:4的原则，中方资本一定要占据大股东地位，另外还得加钱。”

“未来的冠军车队，不止一亿！”

站在这个时代众人的视角，肯定认为一亿购买百分之三十三股权，是个无比血赚的生意。

要知道目前F1车队除了法拉利跟迈凯轮，其他全是赔钱货，一美元就能送人的那种。

红牛车队就是1美元象征性的收购了美洲虎车队。

甚至于本田车队的报价，其实也是1美元，罗斯·布朗多出的相当于承担债务跟资产人员费用。

这就是没有上帝视角带来的时代局限性，陈向北没有办法过多解释。

他唯一能做的，就是卖个好价钱，并且在开放的同时，还保持着大股东的地位。

“我全都要”确实有难度，可是陈向北想试试。