但这种论调很快消失。

原因在于，大气层内装备诱导重力引擎的浮空舰，但各项指标相同的情况之下所消耗的能量，是磁场引擎浮石引擎的三倍。

这种情况不解决，所谓第四代浮空舰标准永远也不会出现。

而现在，最大的问题就是能量供应。

伴随着朋族各种能量化技术的进步，对能量的消耗也越来越大。朋族中电石核心这种能量存储设备以及各种自然发电站组合起来的能量线，现如今只能勉强满足需求。寻求进一步的能量源，就成了当前朋族能量科技方面研究小组的发展重点。

当然，这些与空幻此行的目的并无太大关系。

下了客运艇后，空幻并没有离开空港，而是站在舷窗旁，目不转睛地盯着那艘鹤立鸡群的两万吨级货运舰。目光所及之处，几乎所有发现了这个庞然大物的朋人，都停下或放缓了动作，去欣赏朋族的又一个杰作。

而此时，一群技术人员正在登船检测。

编号a0079，这是这个大家伙第三次来航天中心了吧，船长，捧着手中通过精神力电磁装换装置与自己的大脑连接，进而接入了朋族网络的显示板，负责检测的莱亚有些感叹地与一旁的船长搭话。

是啊，两个月来的第三次，这次运的可不再是那些零碎东西了，船长骄傲地回答。

的确。

在显示板上输入相关信息之后，莱亚转头看向空间宽大的货运舰内部。

从外部看去，这艘货运舰长432米主体直径70米最大直径87米，外壳上有着分布成十几层的舷窗窗口，看起来似乎内部空间设计紧凑。

但那只是表向。

在船体内部，空间实际上非常空旷。除了上面两层和前端七十多米长度是布置了舰桥餐厅卧室休息室等等模块，和普通浮空舰一样设计外，后面整个长约350米高56米宽51米的区域，都是一个整体的空旷空间。

在这个空间内，可以根据需要运输的货物，选择搭建出大小不一的蜂巢式隔舱或者整体的大仓库。

事实上，也正是因为这样的设计，如果再沿用成熟的点支撑浮石引擎来提供升力，船用钢就将无法满足所需的力度，从而在高空飞行时造成船身断裂，所以才有了换装成为诱导重力引擎的举动出现，从而为整个船体提供了全面的反重力效果。

在这样庞大的空洞之中，如果作为整体空间来运输的话，甚至可以装下一艘朋族现有的主力浮空战斗舰。

而现在，这里面真的就运输了一艘长150米直径30米的飞船。

但明明是艘很大的飞船，可在货运舰的体内，却仿佛小孩一般安静地躺着。

那是朋族的第四艘宇宙飞船。

刚从三号船厂生产出来的成品，这也许是第一艘批量生产的宇宙战舰了吧，船长这样对一旁的莱亚解释着。

这么说，我们以后有的忙了。

哈哈，也是。