这种安排，在联邦当局权威弱化，资本巨头逐渐掌权的今天，是很寻常的。

作为it界的巨头，过去若干年里“国际商用机器”始终在渗透联邦的统治机器，和其他大公司、大资本一样，通过大撒zz献金、聘用前主事者为顾问、策划影响区域投票等方式，来增强自己的话语权。

至于向ffri-it这类机构派驻专家、工作人员，更是家常便饭。

需知这些机构本来就是大资本博弈的产物，如果没有ibm等巨头支持，打从一开始就建立不起来。

即便如此，作为公司安插的专职人员，方然在ffri-it的工作内容仍很繁杂，打交道的行业领域也多种多样，自己倒正好借此时机，广泛、全面的弄清fscim体系在联邦的应用现状和方向，为迟早会来的剧变做准备。

当然其中很有一些行业领域，在他看来，是没有前途的夕阳产业，分析的价值寥寥。

同样是联邦的经济部门，在it大潮中，有些飞黄腾达、有些却濒临消亡，兴衰的大趋势与业内人士是否努力并不相干，也和其本身的科技层次没多大关联。

那究竟是哪些产业，终有一天会消亡呢，一言蔽之，就是哪些产业体系中的顶层。

在人工智能来势汹汹、机器持续取代着劳动者的当今时代，一切为人、特别是普通人提供服务、产品的行业领域，都颓势尽显，前景更不容乐观。

譬如汽车，联邦经济的支柱产业之一。

大约二十年前，年产量近一千五百万辆的汽车工业，还是联邦工业体系里的大户，不仅自身的年产值高达数千亿联邦马克，还带动了上下游的大量经济实体，那时候的联邦，汽车产销都十分旺盛，资本赚的盆满钵满，劳动者也收入颇丰。

但这种好光景，也就是维持了约十几年而已。

在西历1483年的当下，按统计数据，联邦汽车产业的年产量已跌破七百万，不仅如此，其中百分之四十以上都是载货汽车、工程车与特种车辆，而传统强项——乘用车，从suv、轿车到大中型客车都一路下滑。