这个全新的设计借鉴的是对手苏联人的t-34坦克上的经典设计，这也证明了德国设计师博采众家之长的新设计理念。

全新的战车在底盘上做足了文章，也让这种全新的坦克拥有了远超这个时代的越野机动能力。

而那个集中了许多新式黑科技的炮塔，也成了虎式坦克最锋利的獠牙——它的出现，标志着新一代主战坦克的问世。

主战坦克这个概念，其实是一大堆的技术进步之后，诞生在未来的一种通用坦克概念。

在复合装甲出现之后，坦克的防护能力大幅度提升，所以坦克可以用较轻的自重，达到重型坦克的防护水平。

因此主战坦克应运而生，用和重型坦克相当的火力，还有强大的机动性，彻底取代了重型坦克，成为了现代坦克家族中的绝对主力。

全新的炮塔也采用了类似复合装甲的设计概念，只不过这种概念很原始——虎式坦克的炮塔外面采用了一些其他材料，最外层还挂着一块外接钢板。

这些外挂的钢板，起到了一部分复合装甲所起到的作用，能够提升一部分防护水平。

类似复合装甲的防护设计让虎式坦克的装甲防护厚度，从110毫米，提升到了150毫米左右。

而在1941年这个时间点上，虎式坦克正面的150毫米厚度钢板防护水平，已经是无法被正面击穿的完美防护了。

虎式坦克的炮塔侧面，还有炮塔后面，都采用了和豹式坦克一样的储物格设计，一方面给炮塔配重，一方面也提高了坦克的装载能力。

车组成员非常欢迎这种设计，他们可以用各种东西装满这些储物格，提升坦克的两侧和后方的防御能力。

和豹式坦克略有不同的是，虎式坦克的车体还有炮塔上面，有一些提前就预留好的挂点。

作为元首亲自命令研制生产的虎式坦克，它可以说是这个世界上第一款真正意义上的主战坦克。

为了能够让这款主战坦克真的与对手之间形成代差，德国工程师们可谓是绞尽了脑汁。

首先，这种全新的坦克采用了许多成熟的技术，但是又在现有的基础上，对这些技术进行了创新。

在设计这种坦克的时候，参考的其他型号的坦克非常多，其中就包括大名鼎鼎的英国百夫长式主战坦克。

要知道，百夫长式主战坦克是在1945年开始量产的，所以它的技术难度并不算高。百夫长坦克的技术没有什么提点，它强大的地方在于它的设计理念——主战坦克！

百夫长坦克在1981年还在某些欧洲国家军队内服役，也足以证明这种坦克主导的主战坦克理念，在其身上执行的是如何的成功了。

所以，新的坦克底盘采用了现有的豹式坦克技术，把豹式坦克的底盘进行了扩大，并且运用百夫长坦克上的一些技术进行了加强。

拥有7对负重轮的新式坦克车辆底盘简直就是这个时代最可靠的通用履带底盘。

单排负重轮，大轮毂加上前卫的无托带轮式设计，这种坦克底盘在形象上，更接近于苏联后来设计的t-72型主战坦克。

当然了，t-72坦克的负重轮是6对，而德国虎式坦克的全新底盘是7对负重轮。

低矮的外形还有延续自豹式坦克的取消了航向机枪的特点，让这辆坦克底盘带着浓郁的未来坦克设计风格。

所有的负重轮都采用了挂胶设计，这可以减少磨损，同样也让坦克本身的行驶更加顺畅。

提起橡胶的使用，就不得不说一下如今战事消弭的大西洋航运了。美国和德国之间没有开战，让大西洋航运成了目前世界上最繁忙的航运线路。

德国可以不受美国限制的自由采购橡胶，所以有大量的橡胶从南美洲运输到欧洲，总重量大的惊人。