这他娘的要干啥？撞船吗？

对于撞击战术来说，四十五度并不算一个理想的角度，可是，敌舰的吨位，至少三倍于“成功号”，真撞上了，还是受不了的呀！

另外，这个角度，几乎没办法开炮狙击！

“成功号”的舰艏炮，左右旋转角度为各为四十五度，也即必须向右旋转至最大角度，才会得到一丁点儿的射界；至于侧舷炮，左右旋转角度皆为二十五度——一丁点儿的射界也没有。

如果想得到良好的射界，就必须转动整只军舰。

舰艏炮若想得到良好的射界，军舰必须右转；侧舷炮——当然是右侧舷炮——若想得到良好的射界，军舰必须左转。

军舰右转，就只有一门舰艏炮可以对敌——仅仅这一门炮，拦得住四千几百吨的敌舰吗？

十有八九是拦不住的。

于是，“成功号”舰长合乎逻辑的做出了“左转”的决定。

命令是说给航海长听的，其中并未包括速度、角度等具体参数——舰长理所当然的认为，这些东东交给航海长就好了——航海长嘛，对这些东东，应该有一个更专业的判断，不然怎么好做航海长涅？

可是，舰长并没有向航海长明确此次转向之目的，而他的语气的惶急，使航海长误以为，是次转向，主要是为了避开“射声号”的撞击——事实上，此时此刻，航海长自己满脑子想的，就是怎样才能避开这个大块头来敌的撞击？

他并没有想到，舰长的“左转”的命令，仅仅是为了给右舷炮一个良好的射界。

同为左转，两者的操作是很不一样的——前者幅度大，速度快；后者则基本是在原地小幅度打转儿。

结果，“成功号”向左大幅度急转。

舰长刚刚觉得不对劲，正要开口阻止，已经来不及了，“成功号”剧烈的震动了一下，舰桥上的人，几乎站立不住，然后，在刺耳的“咯吱”声中，“成功号”停了下来。

触礁了。

花开两朵，各表一枝。

苏窦山海战爆发之时，“北京—东京”舰队第二分舰队中，只有打头的“凯旋号”和次之的“梭尼号”驶出了黄李水道，并先后没于“冠军号”之手；之后，我舰队分兵变阵，“冠军号”左转，“射声号”右转，排“北京—东京”舰队第二分舰队第三位的“成功号”要面对的，便不是“冠军号”而是“射声号”了。

“射声号”领衔的“右队”转的这个弯儿，速度快，半径大——“北京—东京”舰队第二分舰队的航道，贴近黄龙山，“右队”右转之大半径，是为了抢敌舰队的“外线”。

与此同时，“成功号”也在右转——不过，仅仅是跟随前舰的惯性动作。

现在，“前舰”即“梭尼号”已经在水下面了，“成功号”的舰长，要在最短的时间内做出决定——还要不要继续右转？

或者说，这个仗，该咋打涅？

该咋打？

正常情况下，若一支舰队原来拢共八只军舰，一经交火，吨位最大、火力最强的两只军舰——旗舰亦在其中——便告沉没，剩下的六只军舰，还打个屁啊！

简直可以就此退出战场了！

当然，“成功号”不能退出战场——目下，“成功号”毫发无损，在未接到相关命令的情形下自行退出战场，战后，舰长是有被送上军事法庭的可能的。

再者说了，第二分舰队拢共八只军舰，但若将整支“北京—东京”舰队都算上，可远远不止此数啊！

主力犹在，主力犹在。

还有，敌人也绝不会容你从容“退出战场”的！

看着即将完成九十度转弯的“射声号”，“成功号”舰长的脑海中，一个又一个念头急速的打着转儿：

若继续右转，则“成功号”以左舷对敌舰舰艏，火力占优……还有，目下是东南风，“成功号”占上风向……这本来都是极好的……

不过，如是，“成功号”之被弹面积，将远远大于敌舰，这似乎又不大好了……

还有，介么搞法，“成功号”不是刚好横在敌舰的前头吗？若敌舰重施“冠军号”撞沉“凯旋号”之故技，如之奈何？

距离如此之近……在这样短的距离上，“成功号”能够成功阻止敌舰的撞击吗？