在十里之地设立数千人的伏兵，他们完全不需要参与打谷草，只需要待契丹军追击而至时进行伏击便可，由此一来可保万无一失！

对于王韵的谨慎和缜密赵祯非常欣慰，当初丁度果然没有随便荐人，而自己也没有看错人，虽然是个文臣但能做到如此精密的战役指挥已经是非常不容易的了。

契丹人在城市化的时候，不能的或是说不可避免的学习了大宋的交通道路建设，因为城市化的基础便是交通便利，经济的基础同样和交通有着极大的关联。

在照搬大宋先进经济经验的同时，也不可避免的把公路这个对于契丹来说的隐形炸弹给学了去。

一切都仿佛是在为了大宋北伐而打造，契丹人的公路虽没有大宋的错综复杂，纵横交错，但对于主要城池却都是有宽敞公路向连接的。

这些年来契丹朝廷有钱了，契丹商人有钱了，契丹的百姓有钱了，自然要修建宽大的通途促进经济的发展，一条好路能增加经济的收入谁不知道？

马车能在平坦的通路上日夜前行谁不知道其中的意义，原来一个月的路程，现在只需要半个月便能赶到，这其中省下多少的奢费？

而这些契丹人都看在眼里，所以他们毫不犹豫的选择了修建公路，为此朝中上下唯有一人反对，当今的宰执相公张俭。

他觉得契丹可以学习大宋的经济，但不能全部照搬，毕竟契丹和大宋国情不同，双方之间也没有什么可比性，但朝中上下已经被刚刚开始转变所带来的利益冲昏了头脑。

在他们看来张俭依旧保有汉家文臣的保守，不善变通，也正是如此才害的契丹出现今天的局面。

张俭为此上疏萧挞里，据理力争，陈情厉害，提出了利于契丹之车马，亦利于宋人之车马，朝堂上下笑起臆想，宋军刚刚从西域撤军，岂能卷土重来？

时间往往会证明真理掌握在少数人的手中，当年张俭的猜测果然成真，大宋的车马在契丹人铺设的公路上驰骋前进，获得了极大的便利。