果然是系统啊，在系统里训练的时候, 就要面临各种出其不意的问题。

按照她之前在手册上记下的内容，飞机在v1到抬轮之间出现了一台发动机不工作的情况, 凌菲菲需要轻柔地转动方向舵，让方向舵与失效发动机所在的方向，保持一致。

这样一来控制住飞机不再歪斜，进而有冲出跑道的风险。

她按照着记忆中手册的指示，仍然在vr速度，也就是飞机正常情况下抬轮的速度，抬起了飞机。

只不过飞机要比正常姿态下，机头抬头高度要低那么几度。

正常情况下飞行员对飞机的预期是在3秒钟达到离地需要的俯仰姿态，单发失效则就变成了5秒钟。

逐渐地凌菲菲也找到了飞机在单发情况下，起飞的手感。

这个时候飞机的最小速度也应该达到飞行员在飞行前预期的v2，即安全起飞速度。

如果连v2都没有达到，那飞机就要失速，坠落了。

凌菲菲看到模拟的飞机上主飞行显示器上高度指示飞机处在正上升率后，她立刻发出口令：“收轮。”

一旁系统配备的副驾驶，收上了起落架，“收轮。”

这一轮结束后，凌菲菲就遇到了各式各样的单发起飞的情况。

有飞机速度在v2和v2+20之间发动机失效，有飞机在离地时发动机失效，还有飞机在离地后发动机失效。

她算是把所有可能出现在起飞时一台发动机不工作的情况都遇上了一遍。

等到再从系统里出来的时候，感觉整个人都心累。直接两眼一闭，昏昏睡去。

早在凌菲菲在系统里模拟飞行训练的时候，廖修杰正在和他的同桌约出来吃饭。

尽管成为了工资不错的飞行员，可是现在他们还是两个穷鬼。