所以尽管此时已经掌握了反重力技术，秦毅也可以轻松的造出小型的反重力飞行器，但是一直以来，不管是秦毅也好，还是华夏航天工业集团这边也好都不敢推出私人反重力飞行器。

因为大家都很清楚，在没有足够技术保障的前提下，推出私人反重力飞行器绝对会有无数的麻烦，各种各样的空难会层出不穷，威压比起各种各样的车祸来还要更加的恐怖。

所以宁可造反重力宇宙飞船、造反重力空天战机，也绝对不敢去碰这个领域，上头这边对这方面的考虑也很多，在没有绝对安全可靠的技术支持下，是绝对不会同意私人反重力飞行器的推广和普及。

要解决私人反重力飞行器普及可能带路的诸多问题，除了要立法出台各种各样相关的法律法规之外，最终的便是科技上面的支持。

而这其中最不能少的东西便是三样，一个就是量子矩阵雷达，一个就是量子通讯，还有就是中央指挥控制系统。

量子通讯技术特点就是无延时、高保密性、几乎不会受到任何外在因素的干扰，也无视距离的先进通讯技术。

它真正的作用其实还是用在星际、宇宙航海之中。

在广袤无边的宇宙之中，彼此之间的距离动辄都是用光年来计算，这意味着即便是以光速传递的电磁波在如此广袤的范围内，延迟也会大的惊人。

而量子通信技术，利用量子纠缠的特点，可以实现无视距离、无视各种各样干扰因素的实时通讯，是星际航海必须掌握的一项技术。

反重力飞行器的速度太快了，如果在数量不多的情况下，比如像现在反重力宇宙飞船和反重力空天战机数量都非常有限的情况下。

使用传统的电磁通讯技术还是能满足需求的。

可是一旦这汽车都变成了反重力飞行器能够在天空之中飞行的话，可以想象一下，太多、太多的飞行器在天空之中飞行。

都用电磁通讯的话，肯定是不行的，电磁通讯受到各种各样因素干扰的太过明显，再加上还有延迟。

这漫天的飞行器彼此还不撞出漫天的烟花出来，所以必须要有实时通讯，并且不受外界因素干扰的量子通讯技术才能够胜任这项工作。

量子矩阵雷达则是关系到精确控制的事情。

传统的雷达技术无法做到精准控制，飞行器数量少的情况下还能够满足，可是一旦飞行器的数量成千上万，传统的雷达技术就很难准确定位出每一架飞行器的精确位置。