再次无功而返，中汽研铁了心要保送凯美瑞首发，这让包括韩皓在内的高管们都有些失望。

“打着保护自主品牌的名义，实际上肚子里都是生意！凯美瑞车头上挂着丰田牛头标，难道他们看不到吗？让他随便问一个人，牛头标是不是国产品牌？

国家机关不支持采购自主品牌汽车也就算了，就连带着‘中’字头的测试机构都对自主品牌置之不理，我看许多人的屁股早就坐歪到天边去了。”

凌云智继续发挥他的火爆脾气，听了情况汇报后就直接开骂。

“中汽研这次做得有些过分，一旦让他们开了不好的头，今后不知道会演变成什么样。

我们要有理有据有节来争取自己的合法权益，实不相瞒我觉得上法庭对方提出的打官司倒是不错选择。”

作为一个评测机构，客观中立是建立公信力的根本，如果做不到这点c-nca的存在会无法服众。

既然对方说了上法庭，那韩皓就给他们一个机会法庭见。

幸好当初“唐”在向c-nca提交申请时，就保留了所有原始资料，当时还找了媒体来帮忙软文宣传，留下了作为第一名企业申请的证据。

在中国防止黑箱操作的最有效办法，就是把一切公开在阳光下，让公众媒体来监督。

本来首都车展已经开始预热，媒体的关注点开始集中，没想到中华集团在车展前又搞了一个大新闻，竟然民告官就c-nca测试顺序声明要起诉中汽研。

要知道中华集团可是国内汽车界的巨头，而中汽研是披着国字头外衣的官方监管机构，两者敏感的身份让这庄官司还未开打就引来众多媒体报道。

“作为第一个申请的企业没能享有首发的权利，这让我们公司上下很疑惑。通过法律渠道解决问题，是依法治国的体现，我们只是运用法律武器来维护权益。打官司是希望今后能有一个透明公开的办事程序，惠及后来者不再重蹈覆辙。”

中华集团的媒体发言人就此次打官司回答了记者们的提问。

“如果你们败诉的话，会不会就此退出c-nca的行列？”

有记者不嫌事大，问出了许多人感兴趣的话题。