在集团定位中，中华品牌要高于华夏品牌。从对应车型就可以得知，轿车、suv都放在了中华牌之下，而华夏牌只运营微轿、微面、皮卡和国产跨界v。

在今年“宋”和“明”接连亮相在中华4s店上市销售，华夏经销商们却一直未能迎来新的明星车型。

对此，他们也一肚子牢骚，希望韩皓不能厚此薄彼，忘记了自己赖以发家的功勋之臣。为此，他们集体上书要求中华集团倾斜更多的资源到华夏品牌身上，甚至喊出了希望能推出华夏牌轿车和suv的愿望。

在今晚上市仪式正式结束之前，主持人宣布在半个月后将举办“华夏之夜”，公布华夏品牌新的发展战略，同时推出新款车型。

这点燃了一直冷眼旁观的华夏经销商们热情，除了新车型公布外，他们更关心的是华夏品牌发展战略问题。

到底华夏牌能否涉足轿车和suv这两大当红领域，进而推出自己的拳头产品？

这确实是摆在韩皓面前的一大难题。

对华夏品牌如何定位？

韩皓一直都有所考虑，就是跟中华牌错位发展，相互不干涉对方领域，从而集中力量各自发展。

但现在无论是经销商，还是华夏品牌的运营团队，都有强烈的冲动要求废除不能进入轿车和suv的限制，希望能进入更广泛的发展领域。

“企业内部的良性竞争，能更好发挥大家的积极性，还能一定程度联合御敌，共同迎战外来竞争对手。”

凌云智支持华夏品牌拥有更多的独立自主权，他认为不应该压制品牌的发展动力。

“你别忘了，当年国家严禁我们进入轿车行业，实质上人为阻碍了汽车行业的正常竞争，已经证明这不是一个明智的决定。

现在华夏品牌已经自我积累到了一定程度，可以说厚积薄发到了更上一层楼的边缘。如果你再人为干涉，实质上跟国家把控一样，也许扼杀了将来一大帮手！”

这番话，凌云智说得有一定道理。

但韩皓担心华夏品牌介入的话，容易跟中华品牌正面竞争，从而形成内耗，反而拖累了整个集团的发展。